团队依托隧道工程灾变防控与智能建养全国重点实验室、高端工程机械智能制造全国重点实验室、大型地下洞室群教育部工程研究中心、山东省岩土力学与工程重点实验室、山东省隧道与地下工程灾害防控工程实验室等平台，紧密围绕国家重大工程安全建设的战略需求，针对制约我国隧道与地下工程灾害预报与智能决策、防控等关键共性科学难题，长期坚持“理论技术突破为根本，解决重大工程需求为目标，理论密切联系实际”的发展战略，深入开展了隧道不良地质识别与灾变防控、隧道岩石掘进机TBM掘进信息化与智能决策、隧道工程突水突泥灾变机理、风险评估与预警调控、注浆全过程模拟等基础理论和核心关键技术研究。

攻克了不良地质识别与预报、重大灾害预警与防控等重大难题，成功应用于水利水电、铁路公路、市政、矿山等领域300余个隧道与地下工程，有效减少了重大突水突泥、塌方等灾害，实现专利成果转化3500万元。引领了地下工程地质识别、预报和灾害防控的发展，为我国隧道与地下工程防灾减灾做出了贡献。团队先后获国家科技奖励7项，其中国家科技进步二等奖6项、国家技术发明二等奖1项；获光华工程科技奖1项、山东省最高科技奖1项、山东省科技奖青年奖1项，获省部级科技奖励一等奖6项（均为第一完成单位），国家教学成果二等奖1项（第一完成单位）。

团队先后主持承担国家级科研项目100余项，其中国家自然科学基金重大/重点项目14项、国家973项目1项、国家973课题、863课题和国家重点研发计划项目/课题9项。授权国际发明专利20余件、中国发明专利300余件。出版专著10余部；发表SCI/EI学术论文700余篇，总被引1万余次，1篇获英国土木工程学会Crampton Prize奖，3篇分别入选2011年度、2014年度、2018年度“中国百篇最具影响国内学术论文”，1篇获中国科协优秀科技论文遴选计划优秀论文奖，8篇论文入选“中国精品科技期刊顶尖论文——领跑者5000”，李术才、李利平、许振浩分别入选全球前2%顶尖科学家榜单。

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团队情况介绍

团队依托高端工程机械智能制造全国重点实验室、隧道灾变防控与智能建养全国重点实验室等大平台，紧密围绕交通、水利水电、能源、市政领域隧道及地下工程安全、高效、智能建造的战略需求，坚持理论联系实际，坚持学科交叉融合，坚持“产-学-研-用”深度融合，深入开展隧道重大地质灾害演化机理、监测预警与预控决策，钻爆法隧道智能建造与机器人装备集群控制，掘进机法隧道智能建造及高端智能化提升等方面的科技攻关。

近年来，开发了国产自主可控的岩土工程灾变分析软件HazE，建立了突水突泥、围岩垮塌灾害透彻感知方法与主动预控技术和决策智脑平台，推动了地质灾害由被动防向全过程主动控的跨越；研发了隧道及地下工程智能建造与智慧运维系列机器人装备，打造了世界首台整体搭载“五官一脑”智能系统的“智慧一号”盾构机；成果在交通、水利水电、市政等领域重大重点工程中成功应用，特别是在西部某高原铁路、西部某水电开发工程、云南滇中引水、胶州湾第二海底隧道、济南穿黄隧道等重大工程中勇担重任，为解决国家重大工程难题贡献了山大智慧和力量。

招生导师团队共6人，其中，中国工程院院士1人、加拿大工程院院士1人、国家杰青1人、国家特支计划青年拔尖人才2人。团队先后获国际岩石力学与岩石工程学会2023年度唯一科技创新奖、国家技术发明二等奖1项、国家科学技术奖二等奖3项，牵头获省部级一等奖7项。培养博士后和研究生等获科创类国家级大赛金奖及省级一等奖10余项。

招生专业

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招生导师

李术才

左明健

李利平

周宗青

王 旌

刘洪亮

聚焦交通强国、能源资源安全、“双碳”目标等国家战略重大需求和前沿科技问题，主要研究方向为：

1.地下工程多场耦合动力灾变机理与防控

聚焦深部能源资源开发过程中多场耦合岩体扰动致灾及防控难题，开展多场灾变模拟试验装备与技术研发、多场多相岩体力学与扰动致灾机理研究、深部工程灾变防护机制研究，以期破解深部工程安全防控技术难题。

2.复杂环境地下工程长期稳定与安全控制

聚焦深海隧道及城市地铁等复杂环境围岩及结构长期稳定耐久难题，开展多场耦合和开挖扰动下围岩与结构劣化及控制技术研究、泥水盾构生态环保型泥浆等新材料研发，期望建立复杂环境地下工程全生命周期评估体系。

3.隧道与地下工程动力灾害柔性防护及智能化施工

聚焦岩爆、冲击地压等灾害防控难题，开展高强高韧柔性防护体系研发及协同作用机制与冲击耗能机理研究、智能化施工装备与技术探索，形成深部地下工程灾害防控成套材料、装备与技术，助推少人化、智能化安全施工。

4.地下安全储能封碳与干热岩开发工程

聚焦地下压缩空气储能、深部干热岩开发、二氧化碳地质封存等工程技术难题，开展压气储能新技术研发及温压交变条件下洞室长期密封稳定、岩体多相致裂渗流机理、二氧化碳高效安全封存等研究，助力“双碳”目标。

团队获批国家自然科学基金、部门推荐类国家重大科研仪器研制项目等纵向课题20余项，企事业委托项目50余项。成果应用在多领域地下工程，产生显著经济社会效益，获国家技术发明二等奖1项，省部级奖励10余项。

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团队依托隧道灾变防控与智能建养全国重点实验室、高端工程机械智能制造全国重点实验室等大平台，紧密围绕隧道及地下工程安全建造和智慧运维的战略需求，深入开展地下工程岩体THMC多物理场耦合灾变研判、交通基础设施结构病害巡检整治等方面的科技攻关。

围绕复杂岩土力学多场耦合测试技术与机理难题，发明了工程岩体热-流-固耦合灾变多尺度试验技术与装备，形成了地下工程流固耦合相似模型试验成套技术与工艺，获国际岩石力学与岩石工程学会2023年度唯一科技创新奖；创新了岩体渗流灾变演化全过程模拟数值分析方法，开发了国产自主可控的岩土工程灾变分析软件HazE，入选2023年度山东省十大科技创新成果；为隧道与地下工程重大地质灾害演化模拟分析提供了重要工具。

围绕交通基础设施结构病害检测、诊断和整治难题，秉承隧道运维信息化、少人化和智能化发展趋势，突破运维装备轻量化、病害精准判识与快速治理等核心技术，解决隧道运营期结构病害智能巡检与高效整治难题，研发了全景重构与形变检测机器人、表观-内部病害检测机器人和钻注一体整治机器人等多款智能运维装备，为隧道智慧运维提供装备和技术支撑，保障隧道工程安全、高质量运营。

招生导师团队共5人，其中，中国工程院院士1人、国家杰青1人、QM计划1人、海外优青1人、国家特支计划青年拔尖人才1人。团队先后获国家技术发明二等奖1项、国家科学技术奖二等奖3项，培养博士后和研究生等获科创类国家级大赛金奖及省级一等奖10余项。

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随着“交通强国”“碳达峰、碳中和”等国家战略的深入实施，环境低影响建造成为基础设施领域创新发展的必然趋势。团队依托隧道工程灾变防控与智能建养全国重点实验室、山东省固体废弃物资源化技术创新中心等科研平台，开展以下三方面研究工作：

一、环境低影响建造材料研发与应用

针对固废在基础设施工程中利用率低、附加值低、存在潜在污染风险等难题，开展“协同利用-尾气处置-余热重构”的固废利用理论与环境低影响建造技术研究，聚焦碳矿化、碳捕捉、碳封存与固碳新材料；土木功能材料碳足迹追踪与全过程碳排放核算；多源固废协同利用理论与综合利用技术等方面。

二、环境岩土工程功能材料与建造技术

针对交通工程隐蔽病害功能性修补胶凝材料多尺度性能调控方法研究，聚焦土壤与地下水污染物固化稳定化理论与技术；污（淤）泥与特殊土固化改良技术；特殊岩土体绿色生态处置技术等方面。

三、地下工程灾害治理材料与关键技术

针对地下工程高压大流量突涌水等灾害，系统开展注浆堵水与加固新型材料研发；注浆新技术与工艺开发；地下水平衡的注浆调控设计方法研究，实现地下工程灾害的绿色治理。

团队先后承担国家自然科学基金重大/重点项目、国家重点研发计划等省部级及以上科研项目30余项，依托研究成果，授权国家发明专利100余项，发表SCI/EI论文150余篇，出版专著5部。先后获得国家科技进步二等奖、中国岩石力学与工程学会一等奖、中国发明协会创新成果一等奖等省部级及以上科技奖励10余项。

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本团队围绕交通基础设施建造与运维，开展智能建造/检测/修复等技术与材料多学科交叉研究，具体研究方向如下：

（1）交通基础设施病害智能检测（刘健）：开发适用于不同交通基础设施环境作业特点与病害检测的移动测量和三维可视化技术，研究基于深度模型和大数据驱动的交通设施服役性能衰减模型、病害智能辨识模型和智慧诊断模型。

（2）绿色韧性隧道与智慧运维（王剑宏）：研发盾构施工环保技术与病害缺陷激光一体化诊断技术，开发基于新型结构与多重防水的防灾韧性化技术及定量评价体系，研究基于全寿命周期性能与成本的智慧运维体系。

（3）地下工程智能化（庄培芝）：研究桩基与地下工程智能建造技术与理论，推动人工智能算法在岩土工程中的应用；研究交通岩土工程防灾减灾及岩土本构关系与智能计算，开发绿色路用材料与低碳筑路技术。

（4）灾变机理与智能防控（蒋红光）：研究多场环境效应耦合作用下的灾变演化机制与智能压实技术，研发毛细阻排材料和适用于不良土质改良的高性能绿色复合材料，基于传感器融合研发智能感知与协同防控体系。

（5）智慧道路与绿色低碳沥青路面（梁明）：设计制造基于自监测机敏材料的智慧道路传感器及应用，研发废塑料裂解物温拌改性沥青、赤泥微粉发泡温拌沥青、大掺量稳定型抗车辙橡胶沥青路面等绿色路面技术。

（6）高性能水泥基复合材料研发设计（常洪雷）：研究低真空高温环境下混凝土服役行为与保障技术，研发多系列高性能自修复材料与生产工艺，构建基于机器学习多场耦合下的混凝土性能预测模型。

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团队研究方向包括3D打印混凝土与超材料、固碳及绿色功能混凝土、材料性能表征与数值仿真、高性能道路工程材料、道路与桥梁智能建养技术、智能化养护装备与技术、新型路面结构设计理论与应用技术。研究成果服务于国家重大工程建造及运维养护。获得山东省科技进步一等奖、华夏建设科学技术奖一等奖、中国公路学会一等奖、中国交通运输协会一等奖等科技成果奖励。

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团队成员包括教授5人，副教授1人。多年来，团队围绕交通基础设施智能建设、运维和交通智慧管控等方面的关键问题开展科学研究。主要研究方向包括：

1.交通智能感知与管控、车路协同系统、交通安全、交通大数据；

2.道路病害机理与维修加固、支护理论与挡土墙新技术、工程灾害防治与安全控制；

3.路基路面设计理论、土壤固化与地基处理技术、道路智能感知与智慧建造；

4.固废资源利用与智能水泥基材料、城市地下空间开发、岩土工程大数据与机器学习、环境岩土多场作用及多尺度模拟。

团队围绕智慧交通方向，主持或重点参与了30余项国家重点研发计划、国家自然科学基金、国家自然科学基金重点项目、山东省重点研发计划等国家和省部级课题，获批科研经费近亿元，获得了国家科技进步二等奖、山东省科技进步二等奖等国家和省部级奖励10余项，授权国家发明专利200余项，发表SCI高水平论文300余篇。

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